聚氨酯保溫鋼管的保溫層中的聚氨酯硬質泡沫的密度1立方米不能少于60千克，并且保溫層內的泡沫均勻細密，泡沫的大小不能大于0.5mm。泡沫的閉孔率不能小于88%。

保溫層對管的壓強不能小于相對變形的10%的0.3MPa。

不算鋼管和外護管，一般保溫層的厚度在25mm到75mm不等。

蒸汽直埋保溫管制造廠家

聚氨酯保溫直縫鋼管是影響節能的重要因素，保溫管的研制與應用越來越受到世界各國的普遍重視。

20世紀70年代后，國外普遍重視保溫管的生產和應用，力求大幅度減少能源的消耗量，從而減少環境污染和溫室效應。

國外保溫工業已經有很長的歷史，而新型保溫材料也正在不斷地涌現。

聚氨酯保溫直埋管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的先進技術。

近幾年中國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先?進技術，正推動著中國國內管網建設技術向更高的層次發展。

城市架空保溫鋼管其工作原理是將該種產品焊管道上，拆除角鋼,把管道加熱到要求的溫度，管道熱伸長，波紋膨脹節補償器被相應壓縮，在此狀態下將補償器外套筒鋸形搭接焊縫焊死，此后補償器成為剛性整體，不再有補償能力。

工作中則由管道的拉伸—壓縮彈性變型進行補償。用這種辦法，補償器補償了該段管道在設計溫差下產生的變形總量的一部分，它的作用只使管路工作中拉伸—壓縮的平衡點處于設計溫差下變形總量的中點。

聚氨酯發泡保溫鋼管的組成成分是比較簡單的，而且它的構成也是比較簡單的，能夠讓人便于理解和想象。

保溫鋼管是一種由輸送介質的鋼管、高密度聚乙烯外套管以及鋼 管和外套管之間填充的聚氨酯硬泡保溫層緊密結合而成，是一種高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫鋼管。